Entrevista a Jordi Torrent, jefe de estrategia del Port de Barcelona
El responsable de estrategia del Port de Barcelona, Jordi Torrent, ha analizado en nuestro programa las incidencias que afectan tanto al transporte de pasajeros como al de mercancías en Catalunya y el resto de España. En este sentido, ha explicado que gran parte de las interrupciones se deben a las obras de adaptación de los túneles para incorporar el ancho europeo: “Son obras necesarias, pero han tenido un impacto importante en la operativa, tanto en rodalías como en el transporte de mercancías”.
Torrent ha señalado que, a pesar de un histórico déficit en inversiones, en los últimos años se ha producido un esfuerzo relevante en infraestructuras ferroviarias: “Después de muchos años de falta de inversión, ahora sí se está invirtiendo en líneas prioritarias para las mercancías”. No obstante, ha recordado que el transporte ferroviario en España sigue siendo marginal: “El ferrocarril de mercancías en España no llega al 5% del total, mientras que en Alemania ronda el 15%”.
Sobre la posición del puerto de Barcelona, ha destacado su diversificación como fortaleza: “Es el puerto más diversificado del Mediterráneo”, aunque ha reconocido los retos derivados de la competencia internacional y las disrupciones logísticas. Para el futuro, Torrent ha expresado un deseo claro: “Me gustaría que la cuota ferroviaria del transporte de mercancías creciera significativamente y que nos acercáramos a países como Alemania o Suecia”.