Cada vez más cerca de los coches que conducirán solos
Hypervisoul es una de las empresas ganadoras de la primera edición de los Premios Antena TrenLab, unos galardones que han nacido de la colaboración entre Renfe, el Ayuntamiento de Mataró y el TecnoCampus con el objetivo de impulsar soluciones innovadoras que resuelvan desafíos del sector ferroviario. Con un equipo entre Badalona, Francia, Chile y los Estados Unidos, el proyecto Dear Small Train de Hypervisoul ganó el premio Reto Disruptivo Keep It Open!.
Para saber más sobre ello, hemos hablado con José Triano, CEO de Hypervisoul, quien nos ha explicado cómo les ha sido posible generar un sistema de gestión de tráfico y carreteras que permitirá una movilidad con cero accidentes y en qué consiste exactamente el proyecto que les hizo merecedores del premio. A lo largo de la entrevista, Triano también nos ha hablado acerca de los principales obstáculos que detectaron a la hora de desarrollar la idea, y nos ha contado tanto qué supone para su empresa ganar el premio Antena TrenLab como en qué invertirán la dotación económica.
Compartimos un fragmento de la entrevista:
Pregunta: Cuéntanos: vuestra propuesta es un sistema de gestión del tráfico de las carreteras que permitirá una movilidad con cero congestión, ¿no? ¿Cómo es posible esto?
Respuesta: Eso es. Esto es posible porque el problema de las carreteras en términos de congestión no es la cantidad de vehículos que hay circulando sobre ellas, sino las diferentes estrategias que llevamos a cabo cuando vamos conduciendo. Me explico: no circulamos a las mismas velocidades, no aceleramos y frenamos con la misma intensidad, no reaccionamos todos igual ante los eventos del tráfico… Si homogeneizáramos la manera en la que los vehículos se mueven sobre una carretera, podríamos poner en marcha estrategias que evitarían los atascos o, en caso de que se produzcan, salir lo más rápidamente posible de ellos. ¿Y cómo es posible hacer esto? Es posible gracias al marco tecnológico que hoy representan las tecnologías del vehículo conectado y automatizado. Entonces, Hypervisoul será algo así como el director de orquesta de la carretera del futuro en este supuesto. Podremos dirigirnos de manera individual a un vehículo para darle recomendaciones a la vez que tendremos una visión de conjunto de toda la carretera y podremos tomar decisiones estratégicas sobre el modo de operación de esta.
¡Dale al play para escuchar la entrevista completa!
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