Entrevista a Bernat García, director de Economía Digital
Con Bernat García, director de Economía Digital, hemos hablado en nuestro programa sobre la situación de la Alta Velocidad en nuestro país, después del accidente de Adamuz. García ha comenzado subrayando la gravedad de la tragedia y enviando un mensaje de apoyo a las víctimas y a sus familias. Posteriormente, ha puesto en cuestión el relato de excelencia del sistema ferroviario español: “Creíamos que la Alta Velocidad en España era infalible, y estamos viendo que es una red con muchos agujeros, y de muchos tipos”, ha afirmado, señalando que el debate ya no es solo de retrasos o incidencias, sino de seguridad.
Durante la entrevista, el director de Economía Digital ha explicado que los avisos llevaban tiempo sobre la mesa. “Los sindicatos ferroviarios venían alertando del déficit de inversiones y no se les escuchaba; ahora, por desgracia, todo el mundo les está escuchando”, ha lamentado. Bernat García ha recordado que el problema no afecta solo a Cercanías o Rodalies, sino también al AVE: “Estamos viendo tramos donde la velocidad se reduce a 150 o 200 km/h, y ahora entendemos por qué”. Según datos de BBVA Research, la red necesitaría unos 17.000 millones de euros anuales, frente a los cerca de 4.000 que recogen los presupuestos actuales.
García ha vinculado directamente esta situación a la falta de presupuestos generales y al mal aprovechamiento de los fondos europeos. “Llevamos tres o cuatro años sin presupuestos y eso tiene consecuencias reales: inversiones que no se hacen y mantenimiento que se aplaza”, ha explicado, añadiendo que “se han desaprovechado fondos Next Generation que podrían haber modernizado la infraestructura”. Más allá del impacto humano, ha advertido también del daño económico y reputacional: “Después de este accidente, nadie puede asegurar que es totalmente seguro ir en tren, y eso afecta a la imagen de España en un momento en el que millones de turistas utilizan cada vez más la alta velocidad”.
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